二輪教習日記 卒検編その③

3度目の卒検！
2月21日に予約していたのですが、余りにも体調悪くて１度キャンセルし…体調も整え、準備万端で2月26日に受けてきました。

3度目ともなれば流れは解ってるけど、やっぱり緊張する。もうどうやったって緊張解れないから（笑）

2度目の卒検の時もそうだったけど、相変わらず検定員さん遅い遅い。そしてこの日は、普通自動車メイン週間のための二輪休止ウィークだったので、いつもの教官達はみんな普通自動車教習へ。
なので検定用のバイクのアップも特にされず(何時もは教官が念入りにアップしてくれてました)出されたままでＧＯ！となりました。

この日の受験生は大型二輪の男性と私の二人。
少なくて良かった…。
そしてコースは安定の①コース。(コースの割り振りのサイクル覚えた)

３度目だし、イメトレもバッチリである。
検定始まる直前まで『3度目で2輪の卒検受かった人』のブログを読んで気分を上げてました(笑)
そして減点対象などを研究。
この際なのでスラロームは捨てよう！(多少オーバーしても無事に終われば良い)と思い、気を付けるべきは一発不合格のみ。
大丈夫、一本橋の脱輪も前回やったからもう落ちないだろう！的な感じで。

とにかくリラ～ッッッックス！！

肩を上下運動させながら慣らし走行をして、いざ本番。

一周丸っと外周→クランク→40キロ走行→スラローム→急制動！！
(私は急制動時にギアをローに入れる癖がついていた為、急制動の時だけはエンストして止まる様にしていました。)

『よし、ここまではＯＫ。
ここで焦ったら負ける！！』

心の中で繰返しながら、左足ガッションガッション。
それでもローに入ったのか解らない。
そこで教官に教わった『クラッチを離しながらギアを踏む』を実行。すると…エンスト。何故か解らないままエンジンを掛け、再びチャレンジ。

この流れを3回ほど繰り返した所で『ギアは絶対に上げるな』と言われていたけど、しびれを切らしてギアを上げてみることに。

結果、見事ニュートラルになる！

再びギアをローまで下げ、安心して続きへ。(前回は焦って3rd発進してしまい転んでしまったので、確実にローに入った事が判明して安心)

踏切、一本橋からのS字カーブ、坂道発進をしてスタート兼ゴールポイントへ。
バイクから降りる際、バイクを倒さない様に慎重に。(１度バイクから降りてスタンド建てる前に倒した事があったので…)

何とか無事にゴール。
そして結果発表までは約10分…と言われていたけど、実際30分近く待たされました。その間、気が気ではなかった…はぁ😞💨

因みに、エンストは一発不合格ではない事は知ってましたが、回数制限があったのは知りませんでした💦
４回エンストすると不合格になるらしいですね。
合格発表待ちの間にネットで見て…『あれ、さっき何回エンストしたっけ？？3回だよな？？ギリギリセーフだったハズ…！！！』と物凄い不安に襲われました😅

そして結果は…合格しました✨あぁ…良かった😂

そして卒業は唐突に。

二輪の教習が完全ストップで、二輪の教官も普通自動車の方に回っていたため…(冒頭でも書きましたが)検定員さん１人に見送られ、お世話になった教官達には一言も挨拶出来ないままの旅立ちを迎えました(笑)

免許センターには後日に行くつもりでしたが、検定員さんに『免許センター今日行く？』と聞かれ、うっかり『はい、行きます』と答えてそのまま免許センターへ直行。
そこから約４時間待機して、新しい免許証を収得。ついでに青からゴールドに切り替わりましたｗｗｗ

余談ですが…
卒検終了後の結果発表で、
大型の男性と私、二人とも『スラロームはちょっと遅かったね』とのお言葉を。
まぁポールと接触しなかったし、コースアウトもしなかったから良いんですよ…(私的には)

そして、『急制動の時、なんで何回もエンストさせたの？』と聞かれて
『ギアが入ってるのか解らなかったからです』と答えたんですが…
『エンストするってことは、ギアが入ってるって事だよ』と。

あ、確かに…。
うーん…でもギアはローでもセカンドでも入ってればエンストするよなぁ。
まだまだ初心者、解らないことだらけです。

と言うわけで、教習所編は終了。
次はバイク購入編です✴

#二輪教習　#バイク　#二輪卒業検定

二輪教習日記 その⑧

【補習編その②】

2回目の卒検も見事に転び、またしても補習です。
あー…教習ってだけでとても気が楽。そう、練習ならリラックスして乗れるんだけどなぁ…。
そしてこの日はちょっと色々ありまして、教習所に着くのがギリッギリになってしまったんです。

教習開始の5分前が乗車券発行の締め切りなんですが、教習所の駐車場に着いたのが1分前！！
慌てて事務所に走り、焦りながら教習手帳を取り出し、ピッとバーコード読ませた所で『乗車券発行締切まで１分→０分』に切り替わりました。

えーと、コレは……セーフなのかアウトなのか……？？
と考えていると、事務のお姉さんが『アゲハさん、乗車券出しておきましたから』と……サッと乗車券と教習簿を用意してくれました。

なんてナイス・アシスト！！！お姉さん有難う😂

再び走って二輪事務所へ。
ギリッギリ受付間に合い、いざ補習。
今回もほぼ自由練習でした。けど、開口一番教官からアドバイスが。

『前回の検定で急制動の後、ギアがローに入らなくてギア上げたでしょ？あれ、絶対に上げちゃダメなんだよ。』と。
ギアが入りずらかったらクラッチを半クラ位まで切って、強めにギア踏んでみて…と言われ実践。

何度か急制動を練習し、ギアの切り替えも上手く行きました。（練習では）
後は前回落ちた一本橋。
特に苦手でも無いけど、確率の問題というか…。
10回に1回位は落ちるのと、後は３４号車殿のパワーだと早く走り抜けてしまうので、一瞬だけ減速して1秒稼ぐ！と言うコソ練をしました（笑）

他、スラロームは…もう無理しない。9秒か10秒掛かっても大丈夫。コースアウトとパイロン接触しなければ良し(ゝω・)

この日で３４号車とのランデブーは４度目。良い感じに相棒（仮）になれた気がします。（笑）
前回の補習と違い、とても楽しく乗れました。

次は合格率70～80％位まで上がった気がします。
まだ完璧じゃ無いけど…
やっと自分の中で『卒業検定に臨める』状態になったなと言う感じ。

後は卒検日の天気と自分の体調です😅

一応予約は明日なんですが…
ここに来て疲労度ＭＡＸ！！
舞台やら早朝勤務やらで日に日に疲れが増していき、食べても寝ても疲れが抜けなくてだいぶしんどい。
ちょっと良いリポＤ飲んでも余り効かない感じで。
今日早帰りなので早めに休んで、果たして明日は良いコンディションになるのかどうか。天候は申し分無さそうなんですけどね…

そして後は、１発アウトをしなければ。
練習では転ばないんだけどなぁ……
負のループにハマる前に合格したいと思います。

#二輪教習　#バイク

二輪教習日記 卒業検定編その②

さて、いよいよ2回目の卒検です。
相変わらず疲れていたのでリポＤ飲んで検定に向かいます😅

なるべく少人数で受けたいなと思いつつ、今回も大型二輪の方が2名、普通二輪は私だけ。やはり順番は最後。
緊張はしたけど、さすがに１回目程では無い。なにせ１回目であれだけ不様に転けたのだ、もう怖いものなんか無いよ。（苦笑）

ただ、合格する気は……40から良くて50％位？物凄く不安と言うわけでも無いけど、合格する……かなぁ？と言う感じで。何とも言えない気持ちの中、完璧にコースを回りきった大型の２人を見届け私の番へ。何とも居心地の悪い、そして現実感の無い感じで検定スタート！！

『34号車、この前ぶり！たぶん今日一緒に走ったら感覚掴める感じだよね？仲良くなろう！宜しく！！』と語り掛け乗車。慣らし走行からの本番コースへ。

この日も運良く、1回目と同じ1コース。もうコースは頭にバッチリ入ってました（笑）

コースを1周したのち、方向転換も兼ねてクランクへ。
直前の信号で止まった時にちょっとシクッたらしく…クランクへ入るときの感覚がいつもと違う！！
ヤバい、これ2速だった……と思った時にはもう遅い。
何時もより早い速度でクランクへ突入。初めてクランクで転けるかと思うも何とか耐え、無事クランク脱出💦
そこから40キロ出すコースに向かいながらギアを正しく調節。
因みに前回の検定で40キロ出せていなかったと言われたので、少し作戦を。
直線に入ってからの加速だと40キロ出た頃には完全に急制動コースになってしまう。つまりカーブの手前で3速に上げて、曲がりきる前から加速しないと間に合わない……と言う結論。
その考えが正しかった事を証明し、次の1周はスラローム。

若干勢いを着けたままスラロームのコースに入るも失速するのもなんか早かった。無理はしないけど…ちょっと頑張ってちょびっとだけアクセルふかしながら何とか通過。ちょっとカッチョンってしてたかな？？

そして次の1周……いよいよ急制動。カーブの手前から加速し始め……ブレーキ最後の一握りで距離を調節し……と・ま・っ・た！！！！
今回転んではいない！！（そもそも転んだの1回目の卒検の時だけだけどね）
良くやった、自分！！！！
（心の中でガッツポーズ）

そしてエンジンをかけ直し、ギアをローに入れ直す。

ここで焦ってギアチェンジをミスったら元も子もない、ここは慎重に……。

ガッション、ガッション……（踏み踏み）
ガッション…ガッション…
（踏み踏み）
踏めども踏めどもニュートラのランプが光らないんですけど💦
と思い、クラッチを握って１度ギアを上に上げてからのダウンを試みる。それでもニュートラに入った様子も無く……これ以上時間掛かったらヤバいのではないか？もうギア入った？？アレだけやれば、さすがにローになってるよね？？？

と。時間を掛けて入念にギアダウンをした自負で検定再開の為に出発しました。
さて、ここからはテクニカルコースだな……と思った瞬間転倒。そう、またしてもここで転びました。

頭の中は『またかよーっっっっっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！』でいっぱい。

しかしその前にバイクを起こさなくてはお話になりません。恥ずかしながらもバイクを起こす。
『自分で起こせるかなぁ』と言う疑問を抱きながらでしたが…なんと、バイクを起こせました！！実は入所時の引き起こし以来初めて1人でバイクを起こせたと言う…

これはちょっと嬉しかった！バイク起こせないようでは公道に出た後が心配だと懸念していたので。
誰かに『バイクの引き起こしは力では無くコツ』と言われたけれど、それが初めて出来たので、ちょびーっと自信がつきました（笑）

でもなんでこのタイミングかなぁ……本当(^◇^;)

もうやってしまった、１発アウトですが…うちの教習所は基本最後まで走らせて貰えます。と言うわけで気持ち切り替えて再出発！

そしてまさかの一本橋脱輪…。
その後は特に問題も無く終了…。

そうか、一本橋脱輪か…。
やるだけの事（失敗）はやったな。たぶんやりきった。（検定での失敗はし尽くした）
と。遠い目で思いました。

今回、卒検落ちた時のために予備で補習予約を1回取っておいて本当に良かった。（保険かけてた）
2/18から3/4まで、普通自動車の教習の為に二輪の教習が全面ストップするらしいんですよ。
検定はやってるけど補習が出来なくなってしまうので…。
と言う事で、保険が見事に実った第2回卒検でした。

またしても１発アウトやってしまったけど、得るものもあったので腐らないで行きたいと思います！！

二輪教習日記その⑦

【補習その１】
無様な不合格を経て再び教習所へ。
教官からのアドバイスは特に無く『卒検転んじゃったの？まぁ…緊張してたかな？自分で改善点解ってるなら、総合コース走って練習してみて！』とコースに出される。教習用に出してくれたのが、卒検用のバイク34号車。（通常教習時は33号車）

34号車とは2回目の対面。
そう言えば2段階に上がってバイクが変わった時も、クラッチやアクセルのパワーの勝手が違って3時間位はスムーズにギアチェンジしたり加速出来なかった事を思い出した。いつの間にか慣れては居たけど…そう、スムーズに加速出来るようになったのは総合コース②辺りからだったんだよね？

つまり…この日の補習と、後１回卒検で乗れば……慣れる頃合、たぶん。（マジか）そしてこの日は教習生も多く、コースを走りずらかった。

40キロ出すにも、急制動をするにも前に他の教習生が居て中々出来ず。１度止まると再発進時のギアチェンジが上手く行かず滑らかに加速しない。カッチョンカッチョンとしてしまう😓

結果、気持ち良く乗れるどころか不安でいっぱいになりました💦
余りにも不安になったので、卒検前に自腹でもう一度補習受けようか悩んだほど。でもなぁ…日程に余裕がない！！と言う思いで、結局翌週に卒検申し込みました。

そして卒検の日まで、他の方のブログ等を見て研究。

ちょっと気になったのが『急制動で止まった後、ギアチェンジは焦らず！ギアを踏むと言うよりは、貧乏ゆすりをする位の気持ちで、ちゃんとギアダウンをすること！』……なる程。コレを心に刻みました（笑）

他の方も仰っている通り、卒検用のバイクは新しい物が多く、パワーがあると。
いつもの調子でクラッチ繋げると速度が速いんだよね。なので一本橋も驚きの速さで駆け抜けていくわけです（笑）
スラロームなんて補習で何回かパイロン無視してコースアウトしたしね😅

そして研究！！
スラロームと一本橋は合格タイム差異1秒で５点、その他1点らしい。つまりスラロームだけで考えれば12秒掛かったって不合格にはならないと言うこと。
スラロームにトラウマを刻んでしまった私としては、ここは潔く捨てよう！！と決意しました。（笑）
無理な加速をしないだけで充分なハズ。
また、一本橋は……もう運だわ。確率で言えば80～90％は問題ない。無いけど…それでも稀に脱輪するから油断は出来ない。

私が注意すべきは１発アウト…（本当にな💦）
そんな感じで課題を多く残しつつ、補習その１は終わるのでした。

二輪教習日記 卒業検定編①

卒業検定、2019年1月31日。
そう、もう高校生さん達の教習の繁忙期に突入するため（そして2月は仕事のシフトが厳しい為）にどうしても今日で教習を終わらせたかった。終わらせるつもりで挑みました。

が、もう緊張感ハンパない。自分、こんなに緊張しいだったかな？と不思議に思うけど本当にド緊張していました。
朝、受付でコースを貰い…これまたコースが長いじゃ無いですか。もう覚えるのに必死でワタワタワタワタ。
1度覚えたコースが勘違いしていたらしく、更にワタワタ。
検定員さんの説明なんて20％位しか頭に入ってこなかったよ…（苦笑）

しかもこの日は、大型二輪卒検の方が4人、普通二輪は私1人とアウェー感もハンパ無かった。
しかも
『他の人全員受かって、自分1人だけ落ちたりしてなぁ…』
『落ちても仕方ないけど、スラロームとか時間掛かりすぎてもたついたら恥ずかしいなぁ。』
『誰も私の検定なんか興味ないだろ』
とは思いつつ、なんかみっともない感じにはなりたくないなぁ…コース大丈夫かなぁ……etc.
等とただただ緊張は募るばかり。めちゃくちゃ寒いコースのベンチで4人の検定を待つ間、緊張するわ胃は痛いはトイレ行きたくなるわ…。

いざ検定開始。
あれ、検定用のバイク…いつもの教習用のと違う？？
なんかこう…クラッチの繋がり方が浅くてスピード出てちょっと狂う……

と思いつつならし走行からの本番スタート。
相変わらず体はガッチガチだったけど、気持ち的にはちょっとほぐれた……かな？

検定コース始まって先ずは1週。２周目で進行方向を変えるために左折とクランク。そのまま40キロ指定の走行で更に1周弱、そのままスラローム。若干遅かったかなと思いつつ『検定中止にはならなかったから大丈夫かな？』と気持ちを切り替え更に半周、急制動。

急制動は…不得意では無いので、いつも通り攻め、いつも通りブレーキ。
『あ、この辺で止められないと駄目なんだっけ？』とちょっとラインを確認して止まった。

たぶんコレがダメだった。
（後に検定員さんのアドバイスによると、目線が下がってたのがバランス崩した原因だろうとの事。確かに止まる位置確認するため下見たよ、私。普段あんま気にしないのにさ…）

で、止まった位置は悪くなかったと思う……が、足を着いた途端バイクが転倒。
意味が解らないまま立ち上がろうとしたら、なんと足が挟まって抜けないと言う事態。
挟まってたのはブーツだったので怪我は全く無かったけど
『転けた』
『終わった』
『しかも今まで1度も転けたこと無い急制動で』
『しかも皆見てるし恥ずかしい』
『って言うか足抜けない』
『うっわぁ～…マジか…』

頭の中こんなんでグルグル。当然、そこで検定終了になると思っていたら…なんと最後まで走るんですね😅
もう何かいたたまれ無かったけど…

私、普通自動車の卒検の時も1回目落ちたんだよな。しかも今回と同じ一発アウト…エンスト起こして。
『もう落ちた』ってのは解ってるけど、最後までキチンと走ってみて…1度体験しておくのは凄く大きいって言うのはその時思い知ったので。

最後まで走らせて貰えるなら、経験させて貰おう！と開き直って残りのコースも走ってきました。
もう緊張なんて知ったこっちゃなかったし寒さも何も無かったわ（笑）（笑）（笑）

さて、『いつもの教習用のバイクと違う』と言うのが一本橋でも顕著に現れた。
一本橋は何時もわりと余裕で7秒なんか超えるんですけどね…
クラッチ繋がって乗っかったと思ったら進むスピードがやはり早くて。最後の方でフロントブレーキ効かせて時間稼いでギリギリ7秒。

そして終了。
結果、大型二輪の4人（内1人は若い女の子）は見事合格。不合格は自分1人だけ。

もう本当に大ショックでした…。泣きたいとか辛いとかでは無く、『放心状態』に近いショック。

まぁ……車の免許の時もそうだったので3割くらい『1回目は落ちるかな』とは思ってたけど……。うーん……

問題は、2月は仕事のシフトが厳しくて……次いつ来られるかなぁ？って言う不安。
しかも2月は半分以上二輪の教習が全面的に無くなるらしいと言う…。（普通自動車に回されちゃうんだろうね）となると、次が本当にラストチャンスかぁぁぁぁぁ…。しかもよりによって仕事のシフト的にキツい日程。

いやぁ…もう本当に大ショック。

でもね、でも……多分次はあんま緊張しないで受けられると思います。たぶん。

余談ですが、大ショックで放心状態だったときに…普通自動車の送迎のおじさん（たまに声掛けられる、たぶん送迎のおじさん）に…
『お姉ちゃん長いね、まだ免許取れないん？』と声を掛けられ。

この世の終わりの様な顔で『今日卒検に落ちたんです』と答えました。
おじさんはヤバい！って顔で謝ってたな…

うん、ちょっと心に余裕のない状態だったのと余りのタイミングの悪さに…（顔作るべきか一緒考えたけど、疲れることは出来なかったので）ダーク全面で返事しちゃった。
ゴメンよおじさん。

大丈夫、恐らく2回目は受かる。

二輪教習日記その⑥

２輪教習　2段階編
2段階に入り、先ずはシミュレーターから。
車の教習で通っていた頃に勉強したけど、良く覚えていない標識等の再確認。

その後、
■総合コース①×2
■総合コース②
■シミュレーター（危険予測）
■学科（危険予測ディスカッション）
■急制動
■総合コース①＋急制動
■総合コース②＋急制動（見極め）
⭐卒業検定 の運びになります。

因みにうちの教習所では、1段階と2段階で使うバイクが変わります！
2段階で使うバイクは、エンジンがコンピュータ制御のタイプ。
そしてですね……万年ボロッボロだった貸し出し用のライダーブーツ新しくなってました！ヾ(o´∀｀o)ﾉ

そして前回も書きましたが…スラロームの練習でバイク暴走させて転んだ私は、顔を打つのが怖くなったのでフルフェイスのヘルメットに変えました。
つまり2段階は…
・違うバイク
・新しいブーツ
・新しいフルフェイスでのデビュー！！

最初はフルフェイスのシールド（今までのジェットヘルはシールドが無かったので）が曇らない様にどれ位開けて走るか？とか…眼鏡はどの位置だ！？とか。色々戸惑いましたがなんとか（笑）

そして総合コース①が始まり…コースを覚えられずに悪戦苦闘（苦笑）
一応コースは覚えてきたつもりだったのに実際走ろうとすると、中々に混乱してしまいコースが解らなくなる始末。結局丸っと１時間使ってコースを覚えた感じでした。

が、その反動か……総合コース②は一発で走れました。なんで？？www

しかし次は、いよいよ急制動かと思うと不安で不安で。

そして1段階の時はお手の物だった坂道発進で何度かエンスト。教官は『2段階用のバイクはちょっとエンスト起こしやすいかもね』と
言ってくれたけど、アレだ。
私の悪いクセと言うか……

クラッチ繋がった～からの『前にも後ろにも動かない。アレ？？』からのエンスト。
そう、初めての技能教習の時と同じ。『クラッチ繋がった～足を乗せた～転んだ』と言うヤツです。（発進できずに転ぶ）

クラッチ繋がった後、ジワジワッとクラッチ開けて行くのを忘れてる…！！

そこを教官に指摘され、気を付けるようになってクリアー。
しかし総合コースは、課題もあるし…ウィンカーの合図、ギアの切り替え、右左折時のコース取り等々細かい事が沢山で、毎回真剣勝負……。

夏の40℃あった時もそうだったけど、冷たい風が吹いてて手が悴みそうな日も、教習受けてる間は体感温度とか本当に何も感じませんでした。終わって初めて、暑かったり寒かったのを思い出す、みたいな（笑）

そしていよいよ、緊張の急制動！

二輪教習日記その⑤

最近ご無沙汰になってましたが、懲りずにまだ教習通ってます。とは言え、中々都合が付かず凄くスローペースでのんびりと！！

まず10月頭のスラロームの練習でやってしまいました。
2時間続けて教習だったのですが、1時間目…わりと順調。スラロームもパイロンを倒すこと無く8秒台（タイムはちょっと遅い）で教習的には順調。
直線コースにパイロンに見立てた印があるので、それでスラロームの練習をしていた時です。
気が付いたら顔から落ちてた！！

もう意味が解らない…
何故か顔と頭が物凄く痛くて起き上がれない。
（因みにバイクの教習では軽く10回は転んでいるので慣れっこですが…）
起き上がれないのは初めてでした。しかも頭が物凄く痛い…！！
いつもと違って起き上がれない私に気が付いた教官が駆け寄り暫くしてようやく立ち上がれたので、ヨロヨロと二輪事務所へ……。

教官が冷えピタくれたので顔をずっと冷やしながらお休みする事30分…。
頭痛も引いて来たし、顔の痛みは耐えられる。よし、次の時間も乗ります！！
と言う事で２時間目続行、スラロームもクリアして次回一段階の見極めになりました！！！

………が。
帰宅してからどんどん体調が悪くなる＿|￣|○
夕方から夜に掛けて頭痛が酷いんだ…。寝てても気持ち悪いくらい痛いし、薬も効かない。救急車かな…と思いつつも耐える内にピークは過ぎる。

結果、翌日以降に病院に行きました(^◇^;)

脳神経外科、整形外科、一ヶ月後位に皮膚科。
頭→軽い脳しんとう。
肋骨→ひび
左半身打撲……（苦笑）
全治一ヶ月。

顔は10日位腫れたかな…擦り傷無かったのが奇跡的でした。（シールド無しのジェットヘルメットだったので）

その後、傷も治らぬ内に今度は家でトラブルがあり…ケガとトラブルで一ヶ月弱仕事も休むことになり、とても教習に通える状況ではなくなってしまったワケです。1ヶ月位で免許取れるかな？とか思ってたけど…全然だった！！！

因みにこの件で怖くなったので、ヘルメットはフルフェイスを購入しました。
だって私の前に乗ってた女の子は、転んだとき前歯折ったとか言う話を聞いたので😅

なんだかんだでその後１ヶ月位教習休みましたが、復活してまだ通ってます！
１ヶ月後ひっさしぶりに乗ったら、もう体ガチガチで解れるまでに１時間の教習使い切った感じだったけど、無事見極めも貰い、2段階です(*´ω`*)

続く（笑）